城市垃圾诞生新“主力”，快递塑料包装亟待“减负”

常购物的人一定对“双十一”、“双十二”、“618年中大促”这些词十分熟悉了。电商的发展为消费者提供了便利的购物平台，买买买成为大众的生活日常，并与此同时推动了快递业的发展。

快递业的飞速成长，相对应的是快递包裹数字的膨胀。在这些数不清的快递包裹中，无论里面的商品是什么，但总有一点是共通的——都使用了大量的快递包装。常见的塑料材质的外包装有黑白膜快递袋和共挤气泡袋，内部缓冲材质多见发泡膜、气柱袋、气垫袋、泡沫、珍珠棉、海绵、缓冲颗粒等，在打包过程中还往往大量使用了胶带……然而不知是否有人曾关注过这些被广泛、大量使用的塑料快递包装，事实上几乎都不能回收利用。我们日常里重复着的买买买之后的拆拆拆然后再扔扔扔，不仅是对资源的浪费，也是造成污染的一大源头。

根据国家邮政局发布的数据显示，2017年快递行业共使用了400.6亿份快递运单、110.5亿个包装袋、8亿条中转用塑料袋、48亿个封套、364亿米快递胶带以及40亿个包装箱;在我国特大城市中，快递包装垃圾的增量已达到生活垃圾增量的93%，部分大型城市则为85%至90%。这一系列庞大的数字背后是快递包装的泛滥，可以看出，快递物流业的兴起，虽然带动了行业和经济的起飞，但是也带来了严峻污染浪费问题，快递包装垃圾正加入城市垃圾“主力军”。

快递塑料包装“减负”，政策为先

今年年初，我国实施了“9571”工程，即：到年底电子运单使用率达95/50%以上电商快件不再二次包装、循环中转袋使用率达到70%，并在1万个邮政快递营业网点设置包装废弃物回收装置。国家邮政局印发了《行业绿色高质量发展目标任务分解安排》，定期召开快递企业生态环保座谈会以及组织部分快递品牌企业开展可循环中转包装代替一次性编织袋试点工作。

今年两会上，民建中央也提交了《关于切实减少快递包装污染助力打赢污染防治攻坚战的提案》，对减少快递包装污染、推动绿色包装等方面向政府和有关部门提出要求，并积极推进《快递封装用品》新国标的落实、鼓励对环保包装新材料的研发、扶持规范相关物流企业、推动提倡绿色包装和垃圾分类的社会环境形成、加强资源循环利用等一系列工作。

2019年7月1日，《上海市生活垃圾管理条例》正式发布，其中提出应当制定上海快递业绿色标准，以促进快递包装物的减量化和循环使用。鼓励相关企业使用电子快递运单和环保包装，并对用户提供多规格环保包装选项。

自发“瘦身”，相关企业落实进行时

在可降解、循环包装材料方面，据悉，菜鸟、顺丰已经开始使用生物基材料包装袋，京东也在生鲜业务方面进行生物降解包装袋的尝试;在包装循环利用方面，京东使用的循环箱达1000万次以上，苏宁推出的共享快递盒实现全国规模化应用、零胶带纸箱也投入使用，菜鸟驿站也曾开展“回箱计划”以实现对快递包装的有效回收;在减量包装方面，物流企业的二次包装占比走低，45毫米的减量胶带得到全面推广。

另外，快递物流企业已经开始在部分城市或地区试行快递包装减量，中通快递在其50个分拨中心推行绿色可循环使用打包帆布袋。在国家邮政局召开的2019年第三季度例行新闻发布会上，国家邮政局新闻发言人市场监管司司长冯力虎也表示：邮政企业在30个省完成配发绿色包装箱，在北京和河南试用可降解包装袋。邮政企业试点投入了可循环包装箱。中通也在部分省市网点探索用快递费与包装费分开计费的方式，引导消费者支持和参与纸箱再利用。

资源可重复利用，消费者意识需提升

为了保证货品的完好，消费者往往也希望商家完美包装，这也是造成如今快递业过度包装的诱因之一。在商品对包装需求不高或保证商品运输安全的前提下，消费者可以降低对其的包装要求，达到节约资源的效果。

对包装材料的收集和二次使用也是减少浪费的途径，在缓冲材料、包装纸箱方面值得提倡。在一些较大的物流公司设有快递包装回收系统，用户可以现场拆包，快递包装回收后还可再次使用。如浙大紫金港校区的菜鸟驿站专门设立的回收台，在此拆开剩下的快递盒将被回收清理，可以使用的快递箱将在寄包裹的时候提供使用。

结语：快递包装行业在迅速成长后触顶，倡导绿色包装的一系列政策法规的推行，对这一行业提出了新的要求。绿色可持续发展是未来社会发展的重要议题，快递包装业在其目前庞大的体量下想要尽快转变更是困难重重。推动快递包装行业的转型不仅依赖于国家相关政策的实施、机构的监督，更要靠企业的自觉和消费者的支持，快递包装“减负”，需要我们所有人的共同努力。